Инструменты пользователя

Инструменты сайта


content:land:page002

Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

Ссылка на это сравнение

Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия
Следующая версия Следующая версия справа и слева
content:land:page002 [2015/12/13 15:03]
wikiadmin
content:land:page002 [2015/12/13 15:06]
wikiadmin
Строка 151: Строка 151:
  
 ---- ----
 +ГА линк: [[http://​glav.su/​forum/​1-misc/​299/​2799148-message/#​message2799148|сообщение # 2799148 от 2014-12-24 21:28:01]]
 +
 +<WRAP center round box 80%>
 +Цитата:​ [[http://​glav.su/​forum/​1-misc/​299/​message/​2798930/#​message2798930|russian от 24.12.2014 19:39:27]]
 +
 +Спасибо за пояснение. \\
 +Если я правильно понял Вашу мысль, то это, по сути, " **вотчины внутри опричнины** ". \\
 +Т.е. РЖД - " **опричнина** ", но в идеальном случае ей надо разграничить себя на региональные " **вотчины** ", за каждую из которых головой отвечает свой опричный  "​генерал-губернатор"​.
 +</​WRAP>​
 + 
 +Извините,​ я вас значит - НЕ понимаю. Каким образом можно оказаться "​опричником"​ в случае такого монополиста,​ как РЖД? ​
 +
 +Само понятие "​опричнина"​ может существовать лишь в условиях когда у вас есть ряд однотипных элементов,​ и вы выделяете из них какие-то - "​опричь",​ то есть "​наособицу"​ от всех прочих. Так "​Первая компания"​ внутри системы Железных Дорог в России - когда из парка ВСЕХ товарных вагонов выделяют особый пул и нарекают их особыми функциями - это "​опричнина"​. А если у вас РЖД в одном экземпляре как она может быть к кому-то "​опричной",​ то есть от всех других отличающейся?​ Выбрать из одного-единственного элемента - один-единственный,​ это - не "​опричнина",​ а - шизофрения. ​
 +
 +То есть когда из группы менеджеров выбирают пяток и наделяют их на ровном месте особыми полномочиями,​ это - "​опричнина"​. Когда из группы поставщиков,​ выделяют группу - "​приближенных к телу",​ или "​особо доверенных"​ - это "​опричнина"​. Причем причины для нее могут быть разными,​ как "​коррупционными",​ так и специальный пул офицеров у Жукова - для подготовки им генеральных наступлений,​ так и так называемая "​паровозная армия"​ созданная Ставкой в 1941 году - для срочной переброски нашей промышленности за Урал. Особенность любой "​опричной"​ структуры в том, что она по сути "​чрезвычайная"​ и от этого - гораздо более "​вертикально-интегрированная"​ чем обычно. То есть выделение из коллектива тружеников РЖД - проводников в отдельную "​вертикальную иерархию"​ - деяние "​опричное - по отношению ко всем остальных работникам РЖД.
 +
 +Иными словами - если бы та же Первая компания в РЖД смогла бы добиться чтобы для ее ускоренных товарняков от Ленинграда до Китая был "​зеленый свет",​ как для "​литерных"​ в 1941 году, то мы бы говорили,​ что у нас побеждают "​опричники"​. А так как у нас весь их парк вагонов сейчас ржавеет в отстойниках,​ а через местные расписания для них особых "​коридоров"​ на РЖД - нет, то это значит,​ что "​опричники"​ на РЖД - "​сосут лапу"​. ​
 +
 +То есть "​опричнина"​ возникает только тогда, когда у вас в ряду элементов - возникают элементы - "​более равные"​ чем все прочие. А раз у вас РЖД в стране лишь одна, то она не может быть "​опричь"​ - так как ее не с кем сравнивать. То же касается и Газпрома и РосАтома и так далее. Я думал, что сами по себе определения объяснять не надо. ​
 +
 +Итак, - у нас существует не "​опричнина",​ но "​Властная Вертикаль"​ внутри Госмонополий (РЖД, РосАтоме,​ Газпроме и проч), которая может реализовывать себя - в двух направлениях,​ - "​опричном"​ или "​вотчинном"​. При "​опричном"​ структурировании внутри той же госмонополии выделяются некие люди с особыми полномочиями,​ - например "​члены паровозных бригад для паровозной армии"​ или "​проводники"​ в нынешнем РЖД, или те же "​комиссары"​ внутри Красной Армии, которые тоже командиры причем не подчиненные военачальникам.
 +
 +При "​вотчинном"​ управлении - те же самые Госмонополии начинают структурироваться внутри себя по территориальному признаку и тот же начальник Уральской дороги имеет право накрутить хвост - как машинисту поезда,​ так и стрелочнику,​ так и работнику вагона-ресторана ибо все они - его подчиненные //(а в нынешней ситуации нерадивого проводника может выругать только "​главпроводник"​ но не начальник поезда,​ равно как "​жуковские офицеры"​ считались в прямом подчинении маршала Жукова,​ а вовсе не в подчинении у Ватутина с Рокоссовским,​ хоть формально именно они командовали фронтами,​ куда были распределены эти офицеры перед Курской дугой. Чуете разницу?​)// ​
 +
 +То есть глобально - вопрос в том, кто у нас отвечает за командование на Курской дуге - товарищ Жуков лично, или командующие фронтами - Ватутин и Рокоссовский?​. Если Жуков важнее (как и было в истории),​ то управленье - "​опричное",​ а если Ватутин и Рокоссовский - то - "​вотчинное"​.
content/land/page002.txt · Последние изменения: 2015/12/13 16:43 — wikiadmin